Fundada en 1912 y con oficinas centrales en Alexandria, Virginia (EEUU), la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA) es la voz unificada de la industria portuaria en las Américas, representando a más de 130 autoridades portuarias públicas en los Estados Unidos, Canadá, el Caribe y América Latina.
Durante más de un siglo, ser socio de AAPA ha empoderado a las autoridades portuarias y demás miembros de la industria marítima para servir a clientes globales, creando valor económico y social para sus comunidades.
Sus eventos, recursos y capacitaciones, conectan, informan y unifican la voz de los líderes del sector y profesionales marítimos, promoviendo los intereses de la industria y brindando un liderazgo crítico en cuestiones de seguridad, comercio, transporte, infraestructura, medioambientales y otros aspectos vinculados al desarrollo y las operaciones portuarias.
La AAPA también se dedica a concientizar al público en general, a los medios de comunicación y -especialmente- a entidades gubernamentales sobre el papel esencial que juegan los puertos dentro del sistema global de transporte.
Cuenta con un amplio programa de formación y capacitación y lleva a cabo profundas investigaciones y estudios sobre la industria portuaria, ofreciendo servicios de contacto e información a profesionales del sector.
Está integrada por -aproximadamente- 500 socios, entre los cuales se incluyen la mayoría de los puertos públicos de gran calado del hemisferio occidental, numerosos puertos fluviales, operadores portuarios y terminales privadas.

Más información: www.aapa-ports.org

Creada el 21 de julio de 1916 como la máxima autoridad portuaria uruguaya, la Administración Nacional de Puertos (ANP) es un organismo descentralizado que, en coordinación con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, tiene la competencia de administrar, conservar y desarrollar los puertos públicos de Montevideo, Nueva Palmira, Colonia, Juan Lacaze, Fray Bentos, Paysandú y Salto.
La Ley de Puertos Nº 16.246 de 1992, adjudicó a la ANP el control de la ejecución del régimen portuario nacional y el fomento de la descentralización de los puertos de la República, asegurando la coordinación de actividades que se desarrollen en ellos y velando para que los servicios se presten en régimen de libre concurrencia.

Más información: www.anp.com.uy

El Puerto de Rosario fue transferido a la Provincia de Santa Fe en el marco de la regulación portuaria iniciada en la década del ‘90, expresada fundamentalmente a través de la ley 24.093.
Anteriormente integró la red estatal de puertos administrados por el gobierno nacional a través de la Administración General de Puertos, organismo del Estado que tuvo a su cargo la explotación comercial de los puertos del país. La Provincia delegó la administración portuaria en un ente público no estatal, el Ente Administrador Puerto Rosario (EN.A.P.RO), cuya función es la de administrar y explotar el Puerto, manteniendo el destino comercial, la actividad portuaria específica, y el uso público del mismo.
Constituye un modelo auténtico de puerto autónomo, con representación en el Consejo Directivo de todos los sectores involucrados en la operatoria portuaria y de aquellos que representan el interés económico y productivo de la región.

Más información: www.enapro.com.ar

La Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC), ha sido catalogada en nueve oportunidades como el Mejor Puerto del Caribe por la Caribbean Shipping Association, gracias a sus altos niveles de productividad y eficiencia. También ha sido calificada como el puerto más confiable por la misma asociación.
La terminal marítima de Manga es administrada por SPRC desde 1993 y durante sus más de 20 años de operación, la terminal ha aumentado su productividad operativa, ampliado su capacidad de almacenamiento, impulsado la agilidad de los trámites y establecido un riguroso esquema de seguridad. Esto permitió que en la década de los 90 jugara un papel central en la apertura de la economía colombiana y que, hoy por hoy, sea una pieza esencial en el impulso del comercio exterior.
Este amplio desarrollo, sumado a su localización estratégica, permite ofrecer a sus clientes un servicio de excelente calidad, eficaz y seguro. Es así como se ha convertido en uno de los principales centros de conexión a nivel mundial para las más importantes líneas navieras internacionales.

Más información: www.puertocartagena.com/es/empresas-del-grupo/sprc

PortMiami es el segundo motor económico más importante del condado de Miami-Dade, aportando anualmente 43 mil millones de dólares a la economía local y dando empleo a más de 334.500 personas en el sur de la Florida. Es, además, reconocido como la "Puerta de Acceso al Mundo".
La posición geográfica de Miami hace que el Puerto sea fácilmente accesible para los mercados del Caribe y América Latina, así como los de Asia y Europa a través del Canal de Panamá.
PortMiami es también conocido como la capital mundial de cruceros, acogiendo más pasajeros de cruceros en sus terminales que cualquier otro puerto en el mundo.

Más información: www.miamidade.gov/portmiami